Pompe radiale Brembo PR19X18 CNC
Pompe radiale Brembo PR19X18 CNC, précision et performances maximales
Le maître-cylindre radial Brembo PR19X18 CNC est la version haut de gamme de haute qualité du célèbre PR19X18 et est destiné aux motards exigeant la plus grande précision et une sensation de freinage particulièrement stable.
Le processus de fabrication par fraisage CNC permet de créer un corps de pompe extrêmement rigide et durable avec des tolérances minimales – idéal pour les cyclistes sportifs sur route ainsi que pour une utilisation sur circuit.
Grâce à son rapport de transmission de 19x18, la pompe offre un point de pression très direct, des performances de freinage puissantes et une réponse sportive et précise.
Avantages de la pompe radiale Brembo PR19X18 CNC
- Boîtier usiné CNC pour une rigidité maximale et des performances de freinage encore plus stables
- Point de pression très précis et clairement défini grâce à des tolérances de fabrication minimales.
- Sensation de freinage sportive et directe grâce aux caractéristiques des jantes 19x18
- Matériaux de haute qualité avec dissipation thermique améliorée
- Idéal pour les supercars, les journées sur circuit et les préparations moteur.
- Qualité Brembo durable avec une surface raffinée et parfaitement finie.
- Longueur du levier réglable pour une ergonomie parfaite
Comparaison : PR19X18 CNC vs. PR19X18 Standard
| fonctionnalité | PR19X18 CNC | PR19X18 Standard |
|---|---|---|
| production | Fraisé CNC à partir de matériau massif | Moulage sous pression |
| Rigidité | nettement plus élevé | solide, mais moins rigide |
| point de pression | extrêmement stable et clair | très bon, légèrement plus doux |
| Réactivité | plus précis et direct | sportif, mais moins précis |
| optique | traitement de haute qualité | look Brembo classique |
| Domaine d'application | Circuit de course, modifications haut de gamme | rue sportive, vie quotidienne |
| Prix | plus haut | moins cher |
En bref:
→ PR19X18 CNC = précision maximale, point de pression plus ferme, adapté aux circuits automobiles
→ PR19X18 Standard = très bonnes performances à un prix plus attractif
Conseils pour le montage et l'utilisation
- Idéalement, l'installation devrait être effectuée par une entreprise spécialisée .
- Après l'installation, purgez soigneusement le système de freinage afin d'assurer un point de pression optimal et dégagé.
- Utilisez uniquement des liquides de frein homologués conformes aux spécifications du DOT.
- Ajustez la longueur du levier afin que le levier de frein puisse être actionné confortablement et de manière contrôlée.
- Prévoyez un entretien régulier du liquide de frein – surtout en cas de conduite sportive.
- La version CNC offre un freinage très direct, une modulation sensible est donc recommandée.
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